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航空物流行業(yè)的基層就是真正運(yùn)輸,具體到人的話就是物流員、卡車司機(jī)、倉庫管理員等,當(dāng)然也包括扎根在物流園區(qū)或貨運(yùn)車廠的小型物流公司,傳統(tǒng)的物流服務(wù)模式卻只賺取舟車勞頓后的辛苦錢而已。
在滿城盡是上海物流公司的時代,底層模式依然是死角。如果像滴滴那樣從出租車司機(jī)轉(zhuǎn)為專車司機(jī),安裝搶單APP增加派單能力的話便隸屬眾包模式的范疇。對于大熱的“最后一公里”話題,讓司機(jī)變物流員逐漸融化了一點(diǎn)兒物流行業(yè)的冰山,但是在傭金模式供應(yīng)鏈途中的派送者依然存在于空間的死角,發(fā)展被動卻必不可少。
機(jī)場航空物流員與眾包物流員的區(qū)別在于發(fā)貨信息從物流公司發(fā)送轉(zhuǎn)變?yōu)?a href="http://www.ak56bb.cn/page118.html">航空物流員手機(jī)APP搶單配送。眾包也依然是一個加速產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展去中心化的模式,但更像是物流P2P。作為底層人員擁有將收入翻番的機(jī)會,也作為生鮮外賣O2O的必需品,眾包模式在最有互聯(lián)網(wǎng)節(jié)奏的行業(yè)中非常具有創(chuàng)新和可發(fā)展價值。
APP可以說是企業(yè)做好服務(wù)必須采用的工具和平臺,也是物流行業(yè)作業(yè)中最為便捷的手段和途徑之一。“上海機(jī)場物流”APP可讓掃碼提貨服務(wù)走進(jìn)每位司機(jī)師傅的“口袋”,滲透到物流貨運(yùn)的每個角落,它將逐漸成為英脈物流貨運(yùn)服務(wù)的主要平臺之一。司機(jī)師傅們只需手機(jī)掃描點(diǎn)擊,就能輕松完成提單到啟運(yùn)交接等一系列操作,效率方便。
“航空物流”APP的上線,從提貨到回單,機(jī)場物流運(yùn)單跟蹤系統(tǒng)已達(dá)國內(nèi)同行先進(jìn)水平,意義重大。而在未來,“英脈物流”系列APP還將進(jìn)一步優(yōu)化采集數(shù)據(jù),提供更多接入口,在移動互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下催生豐碩成果。
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