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上?？者\(yùn)_機(jī)場(chǎng)貨物運(yùn)輸-航空貨運(yùn)-國(guó)內(nèi)貨運(yùn)網(wǎng)
上海機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)有限公司成立于2001年，上海機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部為客戶提供航班動(dòng)態(tài)查詢，24小時(shí)為客戶提供上門提貨送貨服務(wù)，上海航空貨運(yùn)冷凍貨物為客戶提供冷凍倉(cāng)庫(kù)存放，出港貨物第一時(shí)間把貨物運(yùn)達(dá)目的地，定期向客戶傳真,郵件以及QQ發(fā)送各時(shí)期航空運(yùn)價(jià)。
*速度：
在當(dāng)日時(shí)間上門取貨，在當(dāng)日24小時(shí)內(nèi)送達(dá)。
*服務(wù)：
提供周全的上門取件派送服務(wù)，網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全國(guó)，24小時(shí)365天全年無(wú)休。
*計(jì)費(fèi)方式：
快件首重1公斤，續(xù)重每公斤收取相應(yīng)費(fèi)用。不超過(guò)20公斤，如高于此重量，請(qǐng)?zhí)崆案嬷?，另行?jì)費(fèi)。
服務(wù)熱線：021-60523632
致力于全國(guó)范圍內(nèi)飛機(jī)腹艙運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)。在近20年的發(fā)展中，與山東航、南航、西部航、國(guó)航、川航、東航、上海航、海航等航空公司建立了良好的業(yè)務(wù)關(guān)系，簽訂了常年的代理合同。并常年包艙包板北京、廣州、深圳、上海等城市航線，網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)上百個(gè)民用機(jī)場(chǎng)。
公司依托完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，向客戶提供全面的運(yùn)輸服務(wù)。在航空運(yùn)輸能力上向客戶提供以航空為主，輔以公路、鐵路在內(nèi)的多式聯(lián)運(yùn)和各種中轉(zhuǎn)服務(wù)。在物流服務(wù)上以專業(yè)知識(shí)協(xié)同客戶設(shè)計(jì)低成本的物流供應(yīng)鏈管理模式。運(yùn)用物流資源與網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)為企業(yè)提供從采購(gòu)的原材料供應(yīng)到產(chǎn)品最終配送到客戶手中的供應(yīng)鏈一體化管理服務(wù)。
公司內(nèi)部有一套嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系，空運(yùn)從取貨、發(fā)運(yùn)、入庫(kù)、分撥、配送、信息跟蹤與反饋，每一環(huán)節(jié)都有明確的質(zhì)量目標(biāo)，嚴(yán)格的質(zhì)量控制;每一環(huán)節(jié)的工作人員都有明確的崗位描述，做到事事有標(biāo)準(zhǔn)、事事有人管從而確保貨物準(zhǔn)時(shí)、安全運(yùn)抵收貨人。同時(shí)，對(duì)貨運(yùn)中發(fā)生的特殊情況都有一套緊急處理機(jī)制，依托公司自有資源和科學(xué),多樣的路由設(shè)計(jì)，全面完善的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力，靈活，積極，負(fù)責(zé)的妥善處理，確保貨運(yùn)的穩(wěn)定性。
空運(yùn)公司將自身定位不僅僅只是運(yùn)輸公司，而是為客戶創(chuàng)造價(jià)值，給客戶帶來(lái)利益，為客戶提供全面完善的專業(yè)物流服務(wù)，成為現(xiàn)代物流企業(yè)中客戶的企業(yè)。憑借“誠(chéng)信、雙贏、和諧”的價(jià)值觀，及“客戶的事就是我的事”的經(jīng)營(yíng)理念，先后為長(zhǎng)安、長(zhǎng)虹、NEC、中冶賽迪、順豐快遞、申通快遞、秦川等中大型公司提供服務(wù)。
空運(yùn)承運(yùn)范圍：普貨、快件、寵物、急件、行李托運(yùn)、服裝、汽車配件、燈具、文件、書籍、線束、酒類、觀賞魚、蝦、蟹類、肉類、鮮活、食品、蔬菜、水果、鮮花、禽苗、鱔魚、泥鰍、蕨菜、冰凍食品、菌類、煙草、茶葉、李子、椿芽、草莓、柚子、海鮮、編織品、樂(lè)器、印刷品、花椒、飼料、化妝品、保健品、藥品、通訊產(chǎn)品、纖維產(chǎn)品、塑料制品等等。
公司順應(yīng)市場(chǎng)變化，以貨物順暢進(jìn)出港為核心。公司全體員工全心全意為您服務(wù)，期待您的光臨！
限時(shí)急件上?？者\(yùn)公司
上海空運(yùn)公司是經(jīng)工商行政管理局注冊(cè)，稅務(wù)登記的合法國(guó)內(nèi)、國(guó)際航空貨運(yùn)代理公司.本公司以上海兩大機(jī)場(chǎng)為中心（上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)和浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)），上海航空貨運(yùn)代理公司是一家利用國(guó)內(nèi)各大航空公司（包括：國(guó)航、南航、東航、廈航、川航，上航，深航等國(guó)內(nèi)航空公司）優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上成立的國(guó)內(nèi)、國(guó)際貨運(yùn)代理公司，收貨、發(fā)貨、中轉(zhuǎn)、配送的指定中轉(zhuǎn)地。
公司主營(yíng)業(yè)務(wù)：代理航空貨運(yùn)，空運(yùn)中轉(zhuǎn)服務(wù)。根據(jù)客戶的不同需求為客戶提供機(jī)場(chǎng)提等特色服務(wù)。上海航空貨運(yùn)代理公司經(jīng)營(yíng)理念：您的滿意，我們的目標(biāo)公司經(jīng)營(yíng)方針：創(chuàng)造便捷和微笑，注重交流和速度，同心合力，做到最好。
上?？者\(yùn)公司為客戶的航空貨物運(yùn)輸提供具有安全、快捷、方便的航空運(yùn)輸，它的優(yōu)勢(shì)是其它運(yùn)輸工具無(wú)法比擬的。，力求在最短的時(shí)間內(nèi)滿足客戶的需求，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)加大安全措施，強(qiáng)而有力地保證了貨主貨物的安全。 以優(yōu)質(zhì)服務(wù)和超值服務(wù)是北京航空貨運(yùn)傳統(tǒng)的服務(wù)特色。
公司以上海虹橋機(jī)場(chǎng)和浦東機(jī)場(chǎng)為中心，以最專業(yè)的操作、最合理的價(jià)位和最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)在全國(guó)建立了自己的航空貨運(yùn)提貨、配送網(wǎng)絡(luò)。并先后設(shè)立北京、廣州、深圳、成都、沈陽(yáng)、廈門、西安、哈爾濱、山東、青島、煙臺(tái)、鄭州、湖北、海南、安徽、江蘇、寧夏、三亞、福建、重 慶、河北、江西、湖南、大連、珠海、寧波、貴州、呼和浩特、杭州、拉薩、蘭州、長(zhǎng)春、香港、新疆等分支機(jī)構(gòu)或航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)合作公司?！?br />
上?？者\(yùn)公司利用上海地區(qū)中國(guó)及全球所有航空公司的飛機(jī)機(jī)腹艙，來(lái)完成空運(yùn)服務(wù)的，并且利用覆蓋全國(guó)航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和客戶的不同需求向社會(huì)推出航空快遞時(shí)效精品，和24小時(shí)航空貨運(yùn)快遞物流服務(wù)，為貨主提供優(yōu)質(zhì)、滿意的全方位的航空運(yùn)輸服務(wù)，（如：6小時(shí)到貨、12小時(shí)到貨、24小時(shí)到貨、36小時(shí)到貨、48小時(shí)到貨）空運(yùn)港到港,門到門服務(wù)。
還有（航空快遞，航空快運(yùn)，航空運(yùn)輸，航空貨運(yùn)，航空寵物托運(yùn)，鐵路快運(yùn)，上門提貨送貨、快速發(fā)貨服務(wù)、貨到付款方式、貨運(yùn)綠色通道，機(jī)場(chǎng)自提,）可上航空貨物保險(xiǎn)運(yùn)輸?shù)染C合性全方位航空運(yùn)輸，是上海航空貨運(yùn)快遞的特色服務(wù)。
上?？者\(yùn)公司出口業(yè)務(wù)范圍，空運(yùn)出口根據(jù)客戶的委托，辦理貨物出口前后的一切業(yè)務(wù)；審核客戶提供的各類清單和批件；繕制各類單證；訂艙、報(bào)關(guān)；辦理產(chǎn)地證、保險(xiǎn)單和商檢證；預(yù)定航班、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、打包裝、簽發(fā)提單、運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算，快郵國(guó)內(nèi)、外單證；辦理在國(guó)外的進(jìn)口報(bào)關(guān)、納稅、轉(zhuǎn)運(yùn)、送貨；上海航空貨運(yùn)代理公司辦理在國(guó)外的代理業(yè)務(wù)。
上?？者\(yùn)公司出口操作流程
1、委托書，由托運(yùn)人自己填寫貨運(yùn)托運(yùn)書。托運(yùn)書應(yīng)包括下列內(nèi)容欄：托運(yùn)人、收貨人、始發(fā)站機(jī)場(chǎng)、目的地機(jī)場(chǎng)、要求的路線/申請(qǐng)訂艙、供運(yùn)輸用的聲明價(jià)值、供海關(guān)用的聲明價(jià)值、保險(xiǎn)金額、處理事項(xiàng)、貨運(yùn)單所附文件、實(shí)際毛重、運(yùn)價(jià)類別、計(jì)費(fèi)重量、貨物的品名及數(shù)量、托運(yùn)人簽字、日期等。
2、審核單證，單證應(yīng)包括：發(fā)票、裝箱單、托運(yùn)書、報(bào)送單項(xiàng)式、外匯核銷單、許可證、商檢證、進(jìn)料/來(lái)料加工核銷本、索賠/返修協(xié)議、到付保函、關(guān)封。
3、 訂艙，接到發(fā)貨人的發(fā)貨預(yù)報(bào)后，向航空公司的噸位控制部門，領(lǐng)取并填寫訂艙單，同時(shí)提供相應(yīng)的信息；貨物的名稱、體積、重量、件數(shù)、目的地；要求出運(yùn)間等。航空公司根據(jù)實(shí)際情況安排艙位和航班。貨運(yùn)代理訂艙時(shí)，可依照發(fā)貨人的要求選擇最佳的航線和承運(yùn)人，同時(shí)為發(fā)貨人爭(zhēng)取最低、最合理的運(yùn)價(jià)。
4、接貨，發(fā)貨人自送貨：貨運(yùn)代理應(yīng)傳真貨物進(jìn)倉(cāng)圖給發(fā)貨人，注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、時(shí)間等。以便貨物及時(shí)準(zhǔn)確入倉(cāng)。貨運(yùn)代理上門取貨：發(fā)貨人需向貨運(yùn)代理提供具體接貨地址、聯(lián)系人、電話、時(shí)間等相關(guān)信息，以確保貨物及時(shí)入倉(cāng)。
5、出口報(bào)關(guān)， 報(bào)關(guān)單證齊全后，由貨運(yùn)代理人代理發(fā)貨人向海關(guān)申報(bào)；海關(guān)審核無(wú)誤后，海關(guān)官員即在用于發(fā)運(yùn)的運(yùn)單正本上加蓋放行章。
6、費(fèi)用結(jié)算發(fā)貨人與貨運(yùn)代理人在飛機(jī)起飛前結(jié)清相關(guān)運(yùn)雜費(fèi)用。
有空運(yùn)方便的疑問(wèn)和細(xì)節(jié)請(qǐng)咨詢本公司24小時(shí)空運(yùn)熱線電話：021-31006619
上海到鄂爾多斯、武當(dāng)山、烏魯木齊、惠州、拉薩、廣州、井岡山、畢節(jié)、興義、蘭州、西寧、濰坊、東營(yíng)、長(zhǎng)治、襄陽(yáng)、北海、包頭、通遼、長(zhǎng)白山、麗江等火熱收貨中，歡迎咨詢。
第一條 空運(yùn)定義
1.1“本條件”是指《中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司貨物國(guó)際運(yùn)輸總條件》。除另有規(guī)定外，本條件中的下列用語(yǔ)含義如下：
1.2 “承運(yùn)人”是指包括我們?cè)趦?nèi)，在貨運(yùn)單上列明其航空公司代碼的航空承運(yùn)人或者約定提供與此航空運(yùn)輸有關(guān)的任何其它服務(wù)的人或組織。
1.3 “我們”是指中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司。
1.4 “貨物”是指已經(jīng)或?qū)⒁褂煤娇掌鬟\(yùn)輸?shù)娜魏挝锲?，包括憑航空貨運(yùn)單或貨物記錄運(yùn)輸?shù)男欣?，但不包括郵件和憑“客票及行李票”運(yùn)輸?shù)男欣睢?br /> 1.5 “托運(yùn)貨物”是指運(yùn)輸合同已經(jīng)訂立，且已由承運(yùn)人掌管的貨物。
1.6 “國(guó)際運(yùn)輸”是指公約另有規(guī)定外，根據(jù)貨物運(yùn)輸合同，無(wú)論機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸有無(wú)間斷或者有無(wú)轉(zhuǎn)運(yùn)，貨物的出發(fā)地點(diǎn)、目的地點(diǎn)或者約定的經(jīng)停地點(diǎn)之一不在中華人民共和國(guó)國(guó)境內(nèi)的運(yùn)輸。
1.7 “約定的經(jīng)停地點(diǎn)”是指除出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)以外，在貨運(yùn)單上或者我們的班期時(shí)刻表上或者運(yùn)輸合同中另有注明的托運(yùn)貨物在運(yùn)輸路線中預(yù)定經(jīng)停的地點(diǎn)。
1.8“貨物托運(yùn)書”是指托運(yùn)人委托承運(yùn)人代替其填開(kāi)航空貨運(yùn)單時(shí)，為準(zhǔn)確填寫航空貨運(yùn)單而向承運(yùn)人提供的書面文件。
1.9 “航空貨運(yùn)單”（以下稱 貨運(yùn)單）是指托運(yùn)人或受托運(yùn)人委托填寫的名為航空貨運(yùn)單的文件，是托運(yùn)人為在承運(yùn)人的航班上運(yùn)輸貨物與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同的初步證據(jù)。
1.10 “一票貨物”是指憑一份貨運(yùn)單運(yùn)輸?shù)?，運(yùn)往一個(gè)目的地交付給一個(gè)收貨人的一件或者多件貨物。
1.11 “締約承運(yùn)人”是指與托運(yùn)人訂立貨物運(yùn)輸合同的承運(yùn)人。
1.12 “實(shí)際承運(yùn)人” 是指根據(jù)締約承運(yùn)人的授權(quán)，履行全部或者部分貨物運(yùn)輸合同的承運(yùn)人。
1.13 “公約”是指下列可適用的文件：
1929年10月12日在華沙簽訂的《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》（以下簡(jiǎn)稱“華沙公約”）；
1955年9月28日在海牙簽訂的《修改1929年10月12日在華沙簽訂的統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約的議定書》（以下簡(jiǎn)稱“海牙議定書”）；
1999年5月28日在蒙特利爾簽訂的《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》（以下簡(jiǎn)稱“蒙特利爾公約”）。
1.14 “代理人” 是指經(jīng)明確授權(quán)，以承運(yùn)人或托運(yùn)人的名義或代表承運(yùn)人或托運(yùn)人履行與貨物運(yùn)輸有關(guān)的活動(dòng)的個(gè)人或組織。
1.15 “托運(yùn)人”是指與承運(yùn)人簽訂貨物運(yùn)輸合同，其名稱出現(xiàn)在貨運(yùn)單托運(yùn)人欄內(nèi)的人或組織。
1.16 “收貨人”是指其名稱出現(xiàn)在貨運(yùn)單收貨人欄內(nèi),承運(yùn)人根據(jù)其指令交付貨物的個(gè)人或組織.
1.17 “特種貨物”是指在收運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸及交付過(guò)程中因貨物本身的性質(zhì)、價(jià)值等條件需要特別照料的貨物。
1.18 “貨物記錄”是指由承運(yùn)人保存的非貨運(yùn)單形式的運(yùn)輸合同記錄。
1.19 “運(yùn)價(jià)”是指托運(yùn)人與承運(yùn)人簽訂貨物運(yùn)輸合同當(dāng)日承運(yùn)人對(duì)外公布生效，或合同雙方約定的貨物自始發(fā)地機(jī)場(chǎng)至目的地機(jī)場(chǎng)之間的航空貨物運(yùn)輸價(jià)格。
1.20 “貨物運(yùn)費(fèi)” 是指托運(yùn)人在辦理貨物托運(yùn)時(shí)或收貨人在提取貨物時(shí)須向承運(yùn)人支付的航空運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用。
1.21 “毛重”是指通過(guò)官方認(rèn)可的計(jì)重器具獲得的貨物重量，包括貨物包裝和托盤重量。
1.22“體積重量”是指根據(jù)一票貨物的總體積折合的貨物重量，根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)規(guī)定，每6000 cm3折合1kg。
1.23 “國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(International Air Transport Association --IATA)”簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”。是指由世界各國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)自愿聯(lián)合組成的非政府性質(zhì)的國(guó)際組織。
1.24 “計(jì)費(fèi)重量”是指航空承運(yùn)人據(jù)以計(jì)收貨物運(yùn)費(fèi)的重量。一般是貨物的體積重量與實(shí)際毛重兩者之間的較高者。但是，如果較高的最低重量使用的是較低的運(yùn)價(jià)，則應(yīng)將這個(gè)較高的最低重量作為計(jì)費(fèi)重量。
1.25 “預(yù)付”是指根據(jù)貨物運(yùn)輸合同，托運(yùn)人在托運(yùn)貨物時(shí)向承運(yùn)人支付所有與貨物運(yùn)輸有關(guān)的應(yīng)付費(fèi)用。
1.26 “到付”是指根據(jù)貨物運(yùn)輸合同，收貨人在提取貨物時(shí)向承運(yùn)人支付所有與貨物運(yùn)輸有關(guān)的應(yīng)付費(fèi)用。
1.27 “包機(jī)運(yùn)輸”是指托運(yùn)人包用承運(yùn)人的一架飛機(jī)的全部艙位用來(lái)運(yùn)輸貨物。
1.28 “特別提款權(quán)（Special Drawing Right--SDR）” 也稱"紙黃金，是國(guó)際貨幣基金組織創(chuàng)設(shè)的一種儲(chǔ)備資產(chǎn)和記賬單位。
1.29 “ 運(yùn)價(jià)手冊(cè)”是指國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)頒布的全球范圍內(nèi)各航點(diǎn)之間的航空貨物運(yùn)價(jià)手冊(cè)，（THE AIR CARGO TARIFF MANUAL，簡(jiǎn)稱TACT）。
1.30 “不可抗力”是指非正常的，不能預(yù)見(jiàn)、不能控制且無(wú)法克服的客觀情況。
1.31 “損失”是指托運(yùn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的毀滅、遺失、損毀而產(chǎn)生的損失等。
1.32 “航空運(yùn)輸期間”是指自托運(yùn)后至交付前，托運(yùn)貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。
1.33 “貨物托運(yùn)后”是指貨運(yùn)單填寫完畢并經(jīng)承運(yùn)人與托運(yùn)人簽字，托運(yùn)貨物已經(jīng)交由承運(yùn)人掌管。
1.34 “貨物交付”是指收貨人在貨運(yùn)單上簽收并接受托運(yùn)貨物，承運(yùn)人將托運(yùn)貨物移交收貨人。
1.35 “法律和規(guī)定”是指貨物的出發(fā)地、經(jīng)停地、目的地所在國(guó)家的法律、法規(guī)、行政當(dāng)局的規(guī)定、命令以及承運(yùn)人的相關(guān)規(guī)定。
1.36“連續(xù)運(yùn)輸”是指由幾個(gè)承運(yùn)人根據(jù)航空貨物運(yùn)輸合同履行的運(yùn)輸，無(wú)論其形式是一個(gè)或多個(gè)合同訂立，該運(yùn)輸是一項(xiàng)不可分割的單一的業(yè)務(wù)活動(dòng)。
1.37 “代碼共享”是指一家航空公司的航班號(hào)（即代碼）可以用在另一家航空公司的航班上。
1.38 “日” 是指全日歷日，包括星期天及公共假日；確定有效期時(shí)，運(yùn)輸文件簽訂日、航班離站日或發(fā)出通知當(dāng)日不計(jì)算在內(nèi)。
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致力于全國(guó)范圍內(nèi)飛機(jī)腹艙運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)。在近20年的發(fā)展中，與山東航、南航、西部航、國(guó)航、川航、東航、上海航、海航等航空公司建立了良好的業(yè)務(wù)關(guān)系，簽訂了常年的代理合同。并常年包艙包板北京、廣州、深圳、上海等城市航線，網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)上百個(gè)民用機(jī)場(chǎng)。
公司依托完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，向客戶提供全面的運(yùn)輸服務(wù)。在航空運(yùn)輸能力上向客戶提供以航空為主，輔以公路、鐵路在內(nèi)的多式聯(lián)運(yùn)和各種中轉(zhuǎn)服務(wù)。在物流服務(wù)上以專業(yè)知識(shí)協(xié)同客戶設(shè)計(jì)低成本的物流供應(yīng)鏈管理模式。運(yùn)用物流資源與網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)為企業(yè)提供從采購(gòu)的原材料供應(yīng)到產(chǎn)品最終配送到客戶手中的供應(yīng)鏈一體化管理服務(wù)。
公司內(nèi)部有一套嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系，空運(yùn)從取貨、發(fā)運(yùn)、入庫(kù)、分撥、配送、信息跟蹤與反饋，每一環(huán)節(jié)都有明確的質(zhì)量目標(biāo)，嚴(yán)格的質(zhì)量控制;每一環(huán)節(jié)的工作人員都有明確的崗位描述，做到事事有標(biāo)準(zhǔn)、事事有人管從而確保貨物準(zhǔn)時(shí)、安全運(yùn)抵收貨人。同時(shí)，對(duì)貨運(yùn)中發(fā)生的特殊情況都有一套緊急處理機(jī)制，依托公司自有資源和科學(xué),多樣的路由設(shè)計(jì)，全面完善的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力，靈活，積極，負(fù)責(zé)的妥善處理，確保貨運(yùn)的穩(wěn)定性。
空運(yùn)公司將自身定位不僅僅只是運(yùn)輸公司，而是為客戶創(chuàng)造價(jià)值，給客戶帶來(lái)利益，為客戶提供全面完善的專業(yè)物流服務(wù)，成為現(xiàn)代物流企業(yè)中客戶的企業(yè)。憑借“誠(chéng)信、雙贏、和諧”的價(jià)值觀，及“客戶的事就是我的事”的經(jīng)營(yíng)理念，先后為長(zhǎng)安、長(zhǎng)虹、NEC、中冶賽迪、順豐快遞、申通快遞、秦川等中大型公司提供服務(wù)。
空運(yùn)承運(yùn)范圍：普貨、快件、寵物、急件、行李托運(yùn)、服裝、汽車配件、燈具、文件、書籍、線束、酒類、觀賞魚、蝦、蟹類、肉類、鮮活、食品、蔬菜、水果、鮮花、禽苗、鱔魚、泥鰍、蕨菜、冰凍食品、菌類、煙草、茶葉、李子、椿芽、草莓、柚子、海鮮、編織品、樂(lè)器、印刷品、花椒、飼料、化妝品、保健品、藥品、通訊產(chǎn)品、纖維產(chǎn)品、塑料制品等等。
公司順應(yīng)市場(chǎng)變化，以貨物順暢進(jìn)出港為核心。公司全體員工全心全意為您服務(wù)，期待您的光臨！
限時(shí)急件上?？者\(yùn)公司
上海空運(yùn)公司是經(jīng)工商行政管理局注冊(cè)，稅務(wù)登記的合法國(guó)內(nèi)、國(guó)際航空貨運(yùn)代理公司.本公司以上海兩大機(jī)場(chǎng)為中心（上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)和浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)），上海航空貨運(yùn)代理公司是一家利用國(guó)內(nèi)各大航空公司（包括：國(guó)航、南航、東航、廈航、川航，上航，深航等國(guó)內(nèi)航空公司）優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上成立的國(guó)內(nèi)、國(guó)際貨運(yùn)代理公司，收貨、發(fā)貨、中轉(zhuǎn)、配送的指定中轉(zhuǎn)地。
公司主營(yíng)業(yè)務(wù)：代理航空貨運(yùn)，空運(yùn)中轉(zhuǎn)服務(wù)。根據(jù)客戶的不同需求為客戶提供機(jī)場(chǎng)提等特色服務(wù)。上海航空貨運(yùn)代理公司經(jīng)營(yíng)理念：您的滿意，我們的目標(biāo)公司經(jīng)營(yíng)方針：創(chuàng)造便捷和微笑，注重交流和速度，同心合力，做到最好。
上?？者\(yùn)公司為客戶的航空貨物運(yùn)輸提供具有安全、快捷、方便的航空運(yùn)輸，它的優(yōu)勢(shì)是其它運(yùn)輸工具無(wú)法比擬的。，力求在最短的時(shí)間內(nèi)滿足客戶的需求，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)加大安全措施，強(qiáng)而有力地保證了貨主貨物的安全。 以優(yōu)質(zhì)服務(wù)和超值服務(wù)是北京航空貨運(yùn)傳統(tǒng)的服務(wù)特色。
公司以上海虹橋機(jī)場(chǎng)和浦東機(jī)場(chǎng)為中心，以最專業(yè)的操作、最合理的價(jià)位和最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)在全國(guó)建立了自己的航空貨運(yùn)提貨、配送網(wǎng)絡(luò)。并先后設(shè)立北京、廣州、深圳、成都、沈陽(yáng)、廈門、西安、哈爾濱、山東、青島、煙臺(tái)、鄭州、湖北、海南、安徽、江蘇、寧夏、三亞、福建、重 慶、河北、江西、湖南、大連、珠海、寧波、貴州、呼和浩特、杭州、拉薩、蘭州、長(zhǎng)春、香港、新疆等分支機(jī)構(gòu)或航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)合作公司?！?br />
上?？者\(yùn)公司利用上海地區(qū)中國(guó)及全球所有航空公司的飛機(jī)機(jī)腹艙，來(lái)完成空運(yùn)服務(wù)的，并且利用覆蓋全國(guó)航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和客戶的不同需求向社會(huì)推出航空快遞時(shí)效精品，和24小時(shí)航空貨運(yùn)快遞物流服務(wù)，為貨主提供優(yōu)質(zhì)、滿意的全方位的航空運(yùn)輸服務(wù)，（如：6小時(shí)到貨、12小時(shí)到貨、24小時(shí)到貨、36小時(shí)到貨、48小時(shí)到貨）空運(yùn)港到港,門到門服務(wù)。
還有（航空快遞，航空快運(yùn)，航空運(yùn)輸，航空貨運(yùn)，航空寵物托運(yùn)，鐵路快運(yùn)，上門提貨送貨、快速發(fā)貨服務(wù)、貨到付款方式、貨運(yùn)綠色通道，機(jī)場(chǎng)自提,）可上航空貨物保險(xiǎn)運(yùn)輸?shù)染C合性全方位航空運(yùn)輸，是上海航空貨運(yùn)快遞的特色服務(wù)。
上?？者\(yùn)公司出口業(yè)務(wù)范圍，空運(yùn)出口根據(jù)客戶的委托，辦理貨物出口前后的一切業(yè)務(wù)；審核客戶提供的各類清單和批件；繕制各類單證；訂艙、報(bào)關(guān)；辦理產(chǎn)地證、保險(xiǎn)單和商檢證；預(yù)定航班、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、打包裝、簽發(fā)提單、運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算，快郵國(guó)內(nèi)、外單證；辦理在國(guó)外的進(jìn)口報(bào)關(guān)、納稅、轉(zhuǎn)運(yùn)、送貨；上海航空貨運(yùn)代理公司辦理在國(guó)外的代理業(yè)務(wù)。
上?？者\(yùn)公司出口操作流程
1、委托書，由托運(yùn)人自己填寫貨運(yùn)托運(yùn)書。托運(yùn)書應(yīng)包括下列內(nèi)容欄：托運(yùn)人、收貨人、始發(fā)站機(jī)場(chǎng)、目的地機(jī)場(chǎng)、要求的路線/申請(qǐng)訂艙、供運(yùn)輸用的聲明價(jià)值、供海關(guān)用的聲明價(jià)值、保險(xiǎn)金額、處理事項(xiàng)、貨運(yùn)單所附文件、實(shí)際毛重、運(yùn)價(jià)類別、計(jì)費(fèi)重量、貨物的品名及數(shù)量、托運(yùn)人簽字、日期等。
2、審核單證，單證應(yīng)包括：發(fā)票、裝箱單、托運(yùn)書、報(bào)送單項(xiàng)式、外匯核銷單、許可證、商檢證、進(jìn)料/來(lái)料加工核銷本、索賠/返修協(xié)議、到付保函、關(guān)封。
3、 訂艙，接到發(fā)貨人的發(fā)貨預(yù)報(bào)后，向航空公司的噸位控制部門，領(lǐng)取并填寫訂艙單，同時(shí)提供相應(yīng)的信息；貨物的名稱、體積、重量、件數(shù)、目的地；要求出運(yùn)間等。航空公司根據(jù)實(shí)際情況安排艙位和航班。貨運(yùn)代理訂艙時(shí)，可依照發(fā)貨人的要求選擇最佳的航線和承運(yùn)人，同時(shí)為發(fā)貨人爭(zhēng)取最低、最合理的運(yùn)價(jià)。
4、接貨，發(fā)貨人自送貨：貨運(yùn)代理應(yīng)傳真貨物進(jìn)倉(cāng)圖給發(fā)貨人，注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、時(shí)間等。以便貨物及時(shí)準(zhǔn)確入倉(cāng)。貨運(yùn)代理上門取貨：發(fā)貨人需向貨運(yùn)代理提供具體接貨地址、聯(lián)系人、電話、時(shí)間等相關(guān)信息，以確保貨物及時(shí)入倉(cāng)。
5、出口報(bào)關(guān)， 報(bào)關(guān)單證齊全后，由貨運(yùn)代理人代理發(fā)貨人向海關(guān)申報(bào)；海關(guān)審核無(wú)誤后，海關(guān)官員即在用于發(fā)運(yùn)的運(yùn)單正本上加蓋放行章。
6、費(fèi)用結(jié)算發(fā)貨人與貨運(yùn)代理人在飛機(jī)起飛前結(jié)清相關(guān)運(yùn)雜費(fèi)用。
有空運(yùn)方便的疑問(wèn)和細(xì)節(jié)請(qǐng)咨詢本公司24小時(shí)空運(yùn)熱線電話：021-31006619
上海到鄂爾多斯、武當(dāng)山、烏魯木齊、惠州、拉薩、廣州、井岡山、畢節(jié)、興義、蘭州、西寧、濰坊、東營(yíng)、長(zhǎng)治、襄陽(yáng)、北海、包頭、通遼、長(zhǎng)白山、麗江等火熱收貨中，歡迎咨詢。
第一條 空運(yùn)定義
1.1“本條件”是指《中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司貨物國(guó)際運(yùn)輸總條件》。除另有規(guī)定外，本條件中的下列用語(yǔ)含義如下：
1.2 “承運(yùn)人”是指包括我們?cè)趦?nèi)，在貨運(yùn)單上列明其航空公司代碼的航空承運(yùn)人或者約定提供與此航空運(yùn)輸有關(guān)的任何其它服務(wù)的人或組織。
1.3 “我們”是指中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司。
1.4 “貨物”是指已經(jīng)或?qū)⒁褂煤娇掌鬟\(yùn)輸?shù)娜魏挝锲?，包括憑航空貨運(yùn)單或貨物記錄運(yùn)輸?shù)男欣?，但不包括郵件和憑“客票及行李票”運(yùn)輸?shù)男欣睢?br /> 1.5 “托運(yùn)貨物”是指運(yùn)輸合同已經(jīng)訂立，且已由承運(yùn)人掌管的貨物。
1.6 “國(guó)際運(yùn)輸”是指公約另有規(guī)定外，根據(jù)貨物運(yùn)輸合同，無(wú)論機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸有無(wú)間斷或者有無(wú)轉(zhuǎn)運(yùn)，貨物的出發(fā)地點(diǎn)、目的地點(diǎn)或者約定的經(jīng)停地點(diǎn)之一不在中華人民共和國(guó)國(guó)境內(nèi)的運(yùn)輸。
1.7 “約定的經(jīng)停地點(diǎn)”是指除出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)以外，在貨運(yùn)單上或者我們的班期時(shí)刻表上或者運(yùn)輸合同中另有注明的托運(yùn)貨物在運(yùn)輸路線中預(yù)定經(jīng)停的地點(diǎn)。
1.8“貨物托運(yùn)書”是指托運(yùn)人委托承運(yùn)人代替其填開(kāi)航空貨運(yùn)單時(shí)，為準(zhǔn)確填寫航空貨運(yùn)單而向承運(yùn)人提供的書面文件。
1.9 “航空貨運(yùn)單”（以下稱 貨運(yùn)單）是指托運(yùn)人或受托運(yùn)人委托填寫的名為航空貨運(yùn)單的文件，是托運(yùn)人為在承運(yùn)人的航班上運(yùn)輸貨物與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同的初步證據(jù)。
1.10 “一票貨物”是指憑一份貨運(yùn)單運(yùn)輸?shù)?，運(yùn)往一個(gè)目的地交付給一個(gè)收貨人的一件或者多件貨物。
1.11 “締約承運(yùn)人”是指與托運(yùn)人訂立貨物運(yùn)輸合同的承運(yùn)人。
1.12 “實(shí)際承運(yùn)人” 是指根據(jù)締約承運(yùn)人的授權(quán)，履行全部或者部分貨物運(yùn)輸合同的承運(yùn)人。
1.13 “公約”是指下列可適用的文件：
1929年10月12日在華沙簽訂的《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》（以下簡(jiǎn)稱“華沙公約”）；
1955年9月28日在海牙簽訂的《修改1929年10月12日在華沙簽訂的統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約的議定書》（以下簡(jiǎn)稱“海牙議定書”）；
1999年5月28日在蒙特利爾簽訂的《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》（以下簡(jiǎn)稱“蒙特利爾公約”）。
1.14 “代理人” 是指經(jīng)明確授權(quán)，以承運(yùn)人或托運(yùn)人的名義或代表承運(yùn)人或托運(yùn)人履行與貨物運(yùn)輸有關(guān)的活動(dòng)的個(gè)人或組織。
1.15 “托運(yùn)人”是指與承運(yùn)人簽訂貨物運(yùn)輸合同，其名稱出現(xiàn)在貨運(yùn)單托運(yùn)人欄內(nèi)的人或組織。
1.16 “收貨人”是指其名稱出現(xiàn)在貨運(yùn)單收貨人欄內(nèi),承運(yùn)人根據(jù)其指令交付貨物的個(gè)人或組織.
1.17 “特種貨物”是指在收運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸及交付過(guò)程中因貨物本身的性質(zhì)、價(jià)值等條件需要特別照料的貨物。
1.18 “貨物記錄”是指由承運(yùn)人保存的非貨運(yùn)單形式的運(yùn)輸合同記錄。
1.19 “運(yùn)價(jià)”是指托運(yùn)人與承運(yùn)人簽訂貨物運(yùn)輸合同當(dāng)日承運(yùn)人對(duì)外公布生效，或合同雙方約定的貨物自始發(fā)地機(jī)場(chǎng)至目的地機(jī)場(chǎng)之間的航空貨物運(yùn)輸價(jià)格。
1.20 “貨物運(yùn)費(fèi)” 是指托運(yùn)人在辦理貨物托運(yùn)時(shí)或收貨人在提取貨物時(shí)須向承運(yùn)人支付的航空運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用。
1.21 “毛重”是指通過(guò)官方認(rèn)可的計(jì)重器具獲得的貨物重量，包括貨物包裝和托盤重量。
1.22“體積重量”是指根據(jù)一票貨物的總體積折合的貨物重量，根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)規(guī)定，每6000 cm3折合1kg。
1.23 “國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(International Air Transport Association --IATA)”簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”。是指由世界各國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)自愿聯(lián)合組成的非政府性質(zhì)的國(guó)際組織。
1.24 “計(jì)費(fèi)重量”是指航空承運(yùn)人據(jù)以計(jì)收貨物運(yùn)費(fèi)的重量。一般是貨物的體積重量與實(shí)際毛重兩者之間的較高者。但是，如果較高的最低重量使用的是較低的運(yùn)價(jià)，則應(yīng)將這個(gè)較高的最低重量作為計(jì)費(fèi)重量。
1.25 “預(yù)付”是指根據(jù)貨物運(yùn)輸合同，托運(yùn)人在托運(yùn)貨物時(shí)向承運(yùn)人支付所有與貨物運(yùn)輸有關(guān)的應(yīng)付費(fèi)用。
1.26 “到付”是指根據(jù)貨物運(yùn)輸合同，收貨人在提取貨物時(shí)向承運(yùn)人支付所有與貨物運(yùn)輸有關(guān)的應(yīng)付費(fèi)用。
1.27 “包機(jī)運(yùn)輸”是指托運(yùn)人包用承運(yùn)人的一架飛機(jī)的全部艙位用來(lái)運(yùn)輸貨物。
1.28 “特別提款權(quán)（Special Drawing Right--SDR）” 也稱"紙黃金，是國(guó)際貨幣基金組織創(chuàng)設(shè)的一種儲(chǔ)備資產(chǎn)和記賬單位。
1.29 “ 運(yùn)價(jià)手冊(cè)”是指國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)頒布的全球范圍內(nèi)各航點(diǎn)之間的航空貨物運(yùn)價(jià)手冊(cè)，（THE AIR CARGO TARIFF MANUAL，簡(jiǎn)稱TACT）。
1.30 “不可抗力”是指非正常的，不能預(yù)見(jiàn)、不能控制且無(wú)法克服的客觀情況。
1.31 “損失”是指托運(yùn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的毀滅、遺失、損毀而產(chǎn)生的損失等。
1.32 “航空運(yùn)輸期間”是指自托運(yùn)后至交付前，托運(yùn)貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。
1.33 “貨物托運(yùn)后”是指貨運(yùn)單填寫完畢并經(jīng)承運(yùn)人與托運(yùn)人簽字，托運(yùn)貨物已經(jīng)交由承運(yùn)人掌管。
1.34 “貨物交付”是指收貨人在貨運(yùn)單上簽收并接受托運(yùn)貨物，承運(yùn)人將托運(yùn)貨物移交收貨人。
1.35 “法律和規(guī)定”是指貨物的出發(fā)地、經(jīng)停地、目的地所在國(guó)家的法律、法規(guī)、行政當(dāng)局的規(guī)定、命令以及承運(yùn)人的相關(guān)規(guī)定。
1.36“連續(xù)運(yùn)輸”是指由幾個(gè)承運(yùn)人根據(jù)航空貨物運(yùn)輸合同履行的運(yùn)輸，無(wú)論其形式是一個(gè)或多個(gè)合同訂立，該運(yùn)輸是一項(xiàng)不可分割的單一的業(yè)務(wù)活動(dòng)。
1.37 “代碼共享”是指一家航空公司的航班號(hào)（即代碼）可以用在另一家航空公司的航班上。
1.38 “日” 是指全日歷日，包括星期天及公共假日；確定有效期時(shí)，運(yùn)輸文件簽訂日、航班離站日或發(fā)出通知當(dāng)日不計(jì)算在內(nèi)。
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