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航空貨運，也叫空運【021-51602267】是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是安全、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。空運以其迅捷、安全、準時的贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期，上海國際空運公司對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高，對于時間要求高


航空貨運-創(chuàng)新商業(yè)模式與產(chǎn)業(yè)重點項目備受關(guān)注

　　展會期間，西咸新區(qū)黨工委副書記、管委會主任康軍等領(lǐng)導參觀了長安航旅、長安現(xiàn)代物流展區(qū)，投資項目部梁軍等人詳細介紹了海航在陜的業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃，并重點針對臨空產(chǎn)業(yè)、航空旅游項目進行了講解說明。

　　上海托運公司同日下午，本屆絲博會暨西洽會系列活動之一“三個經(jīng)濟”平行論壇，在曲江國際會議中心召開。本次經(jīng)濟論壇由陜西省人民政府主辦，省發(fā)展改革委、空港新城管委會、國際港務(wù)區(qū)管委會承辦，以“加快構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，持續(xù)壯大樞紐經(jīng)濟、門戶經(jīng)濟、流動經(jīng)濟”為主題，邀請物流行業(yè)企業(yè)界代表和專家學者為陜西經(jīng)濟發(fā)展建言獻策。海航現(xiàn)代物流作為持續(xù)推動西安國際航空物流樞紐建設(shè)的重要平臺之一，獲邀參與此次論壇，陜西海航現(xiàn)代物流投資控股有限公司董事長馬超代表海航現(xiàn)代物流出席并發(fā)表重要演講。

　　馬超詳細介紹了海航集團在陜的發(fā)展歷程，并表示海航現(xiàn)代物流作為海航集團旗下專注于商物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大型控股集團，一直以建設(shè)“國際航空樞紐”為抓手，助力陜西打造現(xiàn)代供應(yīng)鏈生態(tài)體系。未來將繼續(xù)深化與空港新城的深度合作，以海航集團在陜國際航線的發(fā)展為契機，以助力打造國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)為目標，以項目為抓手，結(jié)合海航現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略規(guī)劃與業(yè)務(wù)發(fā)展需求，構(gòu)建以陜西為中心，圍繞航空、旅游、物流上下游產(chǎn)業(yè)，深入推進航空貨運、倉儲管理、專業(yè)物流、產(chǎn)業(yè)孵化、物流金融，以及省市區(qū)政府合作等業(yè)務(wù)發(fā)展。

　　航空托運公司君子謀時而動，順勢而為，此次絲博會是黨的十九大召開之后，改革開放40周年和“一帶一路”倡議提出5周年之際舉辦的非常重要的國際經(jīng)貿(mào)盛會， 海航現(xiàn)代物流及旗下企業(yè)直管企業(yè)借西部地區(qū)全新的對外開放契機，緊抓國家發(fā)展機遇，逐漸描繪出一幅基于“線上線下商品網(wǎng)”、“天上地下物流網(wǎng)”以及“商流、物流、資金流、信息流”有機融合的業(yè)務(wù)布局圖，全面助力國家“一帶一路”倡議。

陜西海航現(xiàn)代物流投資控股有限公司董事長馬超發(fā)表講話

　　圖：陜西海航現(xiàn)代物流投資控股有限公司董事長馬超發(fā)表講話

　　開通國際航線　架起“空中絲綢之路”

　　隨著國家“一帶一路”倡議的提出，西安作為中國版圖的幾何中心，主動融入國家對外開放和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略之中，計劃在陸空運輸上齊發(fā)力，積極建設(shè)“一帶一路”國際物流大通道。

　　對于航空運輸業(yè)來說，航線是極為重要的支撐。海航現(xiàn)代物流集團旗下金鵬航空在2017年相繼開通了“西安—阿姆斯特丹”“西安—安克雷奇—芝加哥”“西安—德國哈恩”三條洲際全貨運航線，架起了中外之間的“空中絲綢之路”，促進大西安和世界的經(jīng)貿(mào)合作與貨物往來，為高價值產(chǎn)業(yè)在內(nèi)陸地區(qū)發(fā)展打通了“物流瓶頸”，逐漸布局全球網(wǎng)絡(luò)，助力商流暢通。未來，也將繼續(xù)依托海航跨境包機，打通境內(nèi)和境外國際航空貨運通道；通過整合地面物流資源，形成地面物流網(wǎng)絡(luò)；在物流場景及其延伸形成的貿(mào)易場景中植入供應(yīng)鏈金融、保理等業(yè)務(wù)；以信息系統(tǒng)給予實體業(yè)務(wù)支撐，形成現(xiàn)代物流4.0模式。

　　隨著陜西航空運輸網(wǎng)絡(luò)的逐漸完善，海航集團2017年累計全貨運航班83班，推動西安本地國際航空貨量同比增速超過70%，全貨運國際貨運本地吞吐量2518噸，西安腹艙貨運吞吐量激增至1.79萬噸，全貨機國際貨運量占西安國際貨運總量的 23.8%，突破了陜西貨運發(fā)展的平均水平，排名位列第一。

　　虹橋機場空運與此同時，海航集團緊緊圍繞陜西西安，建設(shè)“一帶一路”航空客運運輸樞紐。2017年海航累計開通西安至巴黎、羅馬、悉尼等 12條國際航線，其中2017年新增6條，占西咸機場新增國際航線的37%，國際旅客吞吐量近34萬人次 ，國際市場份額占 21% 。

　　深化臨空產(chǎn)業(yè)布局 聚合產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)

　　繼去年西安咸陽機場成功躋身全球前50大機場之后，西安臨空經(jīng)濟示范區(qū)又獲得國家發(fā)展改革委和民航局的批復。同時，西安也確定了臨空經(jīng)濟示范區(qū)建設(shè)的目標：到2020年初步形成航空物流、總部經(jīng)濟、航空維修、文化創(chuàng)意等產(chǎn)業(yè)發(fā)展良好格局，客貨量增速保持在全國樞紐機場前列；到2025年建成輻射西北、連接全國、通達世界的航空綜合運輸體系，躋身國家臨空經(jīng)濟示范區(qū)“第一方陣”。

　　借力而為，海航現(xiàn)代物流及旗下直管企業(yè)依托西安臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展大趨勢，計劃以航空產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，圍繞航空上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造“產(chǎn)業(yè)+ 金融+ 互聯(lián)網(wǎng)”的核心商業(yè)模式。計劃以機場為核心，布局飛行培訓、冷鏈倉儲、航空航食、酒店、航空CBD、航空小鎮(zhèn)等航空相關(guān)項目，輻射周邊形成航空物流、高端制造、總部經(jīng)濟、臨空配套等產(chǎn)業(yè)聚集，最終形成臨空生態(tài)型、新興型、復合型、朝陽型的經(jīng)濟增長點，因此航空人員培訓、航空食品、航空小鎮(zhèn)等臨空產(chǎn)業(yè)項目紛紛應(yīng)運而生。

　　上海航空物流未來，海航現(xiàn)代物流及旗下直管企業(yè)將依托西安航空樞紐和現(xiàn)代綜合交通運輸體系，集聚發(fā)展航空運輸業(yè)、高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)而形成的特殊經(jīng)濟區(qū)域，主動服務(wù)和積極融入“一帶一路”建設(shè)等國家戰(zhàn)略，為西安市乃至西北內(nèi)陸地區(qū)開放發(fā)展臨空經(jīng)濟示范區(qū)提供有力支撐和典型示范。http://www.ak56bb.cn

　　匯聚要素，暢達全球，海航現(xiàn)代物流及旗下直管企業(yè)將繼續(xù)促進參與“一帶一路”倡議，融入國家和地區(qū)交流合作，為助力陜西西安形成覆蓋全球的航空物流網(wǎng)絡(luò)和高端產(chǎn)業(yè)平臺貢獻力量。